A poco más de un mes para que se celebren las elecciones municipales, Exabier Arrieta, concejal y portavoz de EH Bildu, repasa algunas de las cuestiones destacadas de la legislatura que termina y de los retos que han de afrontarse en los próximos cuatro años. Como cabeza de lista de nuevo de la coalición de izquierdas, asume el reto “desde la humildad de aportar la experiencia que he atesorado en estos cuatro años, teniendo claro que la fortaleza está en el grupo de trabajo”.

Hace unos días se conocía más información sobre la estación del TAV en Basauri. ¿Cómo valoráis desde EH Bildu los últimos datos? A Basauri se le impondrá la estación del TAV en Bizkaia y en las últimas semanas hemos tenido nueva información al respecto. Una vez más, hemos tenido que recogerlo de los medios de comunicación. Lo que cada vez está menos claro es aquello de que iba a ser un simple apeadero que conecte el TAV a su llegada a Lapatza con la vía de cercanías. Parece que el proyecto de ADIF se va definiendo y sería necesario parking, vía de acceso, un edificio… En definitiva infraestructuras que tendrían un impacto en un entorno que actualmente es de disfrute de los basauriarras y que afecta al enclave, entre otras cosas. Recordamos que Basauri pagó 1,4 millones € a Bilbao Ria 2000 por los terrenos de Lapatza donde también estaba Adif y ahora decide usarlos sin contar con nuestro pueblo.

Además, las previsiones son de un gran número de tránsito de trenes con origen o destino en Madrid, Barcelona, Galicia, Paris, Donostia, Gasteiz… Y que se desviarían por la línea de cercanías en Basauri en dirección a Abando. Esto se suma a los cercanías ya existentes y los pasos de mercancías. Ruidos y molestias que ya sufren vecinos de nuestro pueblo mientras esperan desde hace tiempo inmemorial a que Adif coloque las pantallas antirruido. Una vez más Basauri al servicio de los demás. ¿Y el compromiso de las instituciones con nosotros?

Vuestro grupo también ha interpelado en el Parlamento Vasco sobre la intermodal de Sarratu. ¿Cómo está hoy por hoy ese proyecto? Primero quiero dejar muy claro que la puesta en marcha de la línea de Metro a Galdakao es una muy buena noticia, que responde a una histórica reivindicación vecinal que EH Bildu también ha hecho suya con planteamientos concretos en Juntas Generales de Bizkaia. Desde los intereses de Basauri, cuando conocimos el proyecto constructivo vimos que había carencias y que había que abrir un debate para subsanarlas. A partir de ahí, cada cual hemos pedido que se estudien posibilidades de conexión en Sarratu.

Lo que sabemos, y así lo trasladó el Sr. Alcalde en reciente audiencia pública es que se ha constituido una mesa de trabajo para tratar el tema. Mesa en la que están el Consorcio de Transportes de Bizkaia, ETS y Metro pero el Ayuntamiento como tal no está, más allá de conversaciones, lo que nos parece inaceptable. Tampoco nos consta que haya una respuesta satisfactoria a las alegaciones y aportaciones presentadas por el Ayuntamiento. Esto da la sensación del carro y los bueyes. Primero se presenta un proyecto y después se ve cómo encaja en Basauri. Creemos que aún hay tiempo para reconducir la situación.

En relación a la Baskonia, habéis conseguido fondos para la rehabilitación de las naves y el relanzamiento de su actividad industrial. ¿Qué oportunidades creéis que tienen esos terrenos? Siempre hemos defendido que esos son unos terrenos de oportunidad para Basauri, estratégicos diría yo. Si se hacen bien las cosas, y la firma del convenio entre SEPES y el Ayuntamiento para el desarrollo del área de La Baskonia es un paso importante que llevamos tiempo reivindicando , se debe desarrollar la zona en cuanto a vivienda mayoritariamente protegida, recuperación medioambiental, equipamientos para la ciudadanía e implantación de actividad económica.

Pero el convenio también deja algunas dudas. Una es el acuerdo por el que SEPES cede las naves consideradas bien cultural al Ayuntamiento, en un plazo de seis meses. No hay que olvidar el estado de ruina en el que se encuentran y es de justicia que la financiación de su restauración corra a cargo del Gobierno central, porque supone un desembolso económico muy fuerte para el Ayuntamiento, que puede usar ese dinero para otras actuaciones complementarias. Ese es el acuerdo que hemos conseguido.

Por otro lado, también aparece una frase enigmática en la parte que debiera ser de desarrollo de actividad económica, y es que SEPES se reserva la posibilidad de disponer libremente de esos terrenos si su desarrollo compromete la recuperación de su inversión. Creemos que el desarrollo de esa parte tiene que ser en clave de lo que necesita Basauri, en este caso, repito, implantación de empresas. Seguiremos reivindicándolo.

Exabier Arrieta durante una visita a los terrenos de La Basconia / EH Bildu

El equipo de gobierno acaba de presentar el plan de acción Estrategia Basauri2030 para garantizar el desarrollo sostenible del municipio. ¿Cómo valoráis este plan desde EH Bildu? Primero, y es cuestión de estilo, es curioso que se presentara en una Comisión de Política Territorial, dando un plazo breve de tiempo (con la Semana Santa de por medio) para hacer aportaciones, y a la salida de la Comisión ya estaba convocada una rueda de prensa para informar de las líneas maestras.

Más allá de ello, nos parece interesante un documento en el que se señalan debilidades a trabajar (problemas de movilidad, accesibilidad, parque de edificios deficiente, alta tasa de paro, problemas en el comercio local…) y fortalezas como la elaboración de estudio para la implantación de medidas para el control del ruido. La cuestión es que al inicio de esta legislatura ya sabíamos que estos problemas existían, y es al acabar la misma cuando vuelven a salir los mismos temas en esta estrategia 2030. Como ejemplos de deberes pendientes, dar solución a una reivindicación social prioritaria a nivel de accesibilidad como es el ascensor de Karmelo Torre o la aún no redacción definitiva del Plan de Movilidad.

En cuanto a las líneas estratégicas, se señalan algunas ya conocidas, pues las hemos propuesto y no se han puesto en marcha, como la implantación de huertos urbanos, aparcabicis, conectar la red de bidegorris o puesta en marcha de zonas de prioridad peatonal. En resumen, el diagnóstico de Basauri es claro, no hay que inventar nada. Toca establecer prioridades y ponerlas en marcha. O si no, se puede repetir dentro de un tiempo poniendo 2040, esperemos que no.

Acabáis de presentar vuestra lista de candidatos para las elecciones de mayo. ¿Qué supone para ti volver a ser cabeza de lista? ¿Cómo afrontas el reto? Volver a encabezar la lista lo veo en clave de continuidad a unas bases que ya se pusieron en su día, y que creo que ayudará a consolidar definitivamente nuestro proyecto. Desde la humildad de aportar la experiencia que he atesorado en estos cuatro años, teniendo claro que la fortaleza está en el grupo de trabajo.

No hay más que ver la composición de la lista, en la que vuelven a estar los concejales de esta legislatura que van a seguir aportando su trabajo, una persona que incorporamos tras su labor en Juntas Generales de Bizkaia, anteriores concejales, y del resto, componentes de movimientos sociales y deportivos del pueblo así como pensionistas, feministas y jóvenes. En resumen, afronto el reto con naturalidad y con la ilusión de ver un bloque fuerte y preparado.

¿Cuál sería vuestro balance de la legislatura que está a punto de terminar? Parece que se nos olvida pero la misma ha estado tremendamente condicionada por la pandemia, y creo que es de justicia reivindicar el esfuerzo de todo el Ayuntamiento, trabajadores, equipo de gobierno, partidos de la oposición. Más allá de aciertos y errores, hemos hecho todo lo que hemos podido, cada uno desde su responsabilidad, para ayudar a sostener los servicios municipales.

Sí es cierto, y lo vemos como una constante, que nos duele ver que acaba la legislatura con un estilo del gobierno municipal en el que no se ha tenido en cuenta la gran mayoría de las aportaciones de los partidos que conformamos la oposición, algo claro en las enmiendas presentadas a los presupuestos, propuestas en época de pandemia, u otras. Lo titularíamos como gestión de inercia y de los deberes sin hacer.

Como en la pregunta sobre la estrategia Basauri 2030, se pueden dar más ejemplos de acciones que se publicitan y que aún hoy siguen pendientes: el paseo biosaludable de El Kalero, la nueva plaza San Fausto sobre la que ya se hizo una consulta popular en marzo del 2022. U obras que se ponen en marcha ahora, como el pabellón multiusos de Artunduaga, que ya se anunciaron en 2018. Ya sabemos que todo no se puede hacer y que otras medidas sí se han implantado, pero esta costumbre de anunciar proyectos tiene sus consecuencias. Otra cuestión que marca estos cuatro años es el anuncio de la marcha de MercaBilbao y su impacto en el municipio, ya afectado por el desmantelamiento del tejido económico. Es una muestra más del ninguneo que sufre Basauri por parte de las instituciones.

¿Y cuál serían los retos, en líneas generales, para la próxima legislatura? EH Bildu está ultimando su programa electoral. Complementariamente creemos importante intentar que las propuestas que hemos ido haciendo esta legislatura, en los Presupuestos y en otras ocasiones, puedan hacerse realidad en el próximo ciclo municipal. Pensando más allá de siglas, creemos que la Corporación que salga de las urnas tiene retos muy importantes.

Como hemos dicho, aprobar y poner en marcha un plan de movilidad sostenible, que gane espacio para el peatón y la bicicleta y reorganice los flujos internos de movilidad a motor. Y seguir dando pasos en la accesibilidad, con una población cada vez más envejecida. También desarrollar el Plan Municipal de adaptación al cambio climático; trabajar con Gobierno Vasco y Diputación para implantar nuevos nichos de mercado y empresas que hagan efecto tractor. Y establecer medidas para mejorar la competitividad del comercio local, potenciar las iniciativas de Marienea, la Casa de las Mujeres, para que siga siendo un referente, avanzar en la euskaldunización, blindar la protección social… Para ello hace falta una gestión eficiente, con un plan de minimizar gastos y maximizar ingresos y poder abordar todo lo anterior.